Ngày 6-5, Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) thông tin, giá vé máy bay của các hãng hàng không Việt Nam 4 tháng đầu năm 2024 đều tăng so với cùng kỳ năm 2023, tuy nhiên vẫn nằm trong khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách theo quy định. Dự báo, giá vé máy bay của Việt Nam sẽ còn cao dịp cao điểm hè 2024.

Giá vé nội địa tăng từ 11%

Theo Cục HKVN, từ đầu năm 2024 đến nay, giá vé trung bình hạng phổ thông trên một số đường bay (đã bao gồm thuế, phí) của các hãng hàng không Việt Nam đều tăng so với cùng kỳ năm 2023.

Cụ thể, đối với đường bay Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh, giá vé trung bình của Vietnam Airlines khoảng 2,64 triệu đồng/vé (tăng 14% so với cùng kỳ năm 2023), Vietjet Air khoảng 1,74 triệu đồng/vé (tăng 25%), Bamboo Airways khoảng 2 triệu đồng/vé (tăng 11%) và Vietravel Airlines khoảng 1,5 triệu đồng/vé (tăng 15%).

So với mức giá tối đa theo quy định (3,4 triệu đồng, chưa bao gồm thuế, phí), mức giá vé trung bình này của các hãng HKVN chỉ ở mức từ 44,1-77, 6%.

*Giá vé máy bay cao có thể gây khó khăn cho khách hàng*

Đối với đường bay từ Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh đi, đến Đà Nẵng, giá vé trung bình của Vietnam Airlines khoảng 1,8 triệu đồng/vé (tăng 17-26%); Vietjet khoảng 1,3-1,5 triệu đồng/vé (tăng 32-38%), Bamboo Airways khoảng 1,3-1,6 triệu đồng/vé (tăng 13-29%) và Vietravel Airlines khoảng 1,1- 1,4 triệu đồng/vé (tăng 14-20%). So với mức giá tối đa theo quy định (2,89 triệu đồng, chưa bao gồm thuế, phí), mức giá vé trung bình này ở mức từ 38,1-62,3%…

Theo số liệu công bố trên trang thông tin điện tử của các hãng hàng không quốc tế, mức giá vé máy bay trên một số đường bay trong khu vực Đông Nam Á đều tương đồng với giá vé của Vietnam Airlines.

Nhìn chung, giá vé/km các chặng nội địa của Vietnam Airlines đang áp dụng ở mức tương đương với các hãng trong khu vực Đông Nam Á và thấp hơn đáng kể so với các hãng châu Âu, Bắc Mỹ.

Vì sao giá vé máy bay tăng?

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải thông tin có 3 nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng vé máy bay tăng vọt.

Nguyên nhân thứ nhất do giá nhiên liệu và chênh lệch tỉ giá. So với năm 2019, giá nhiên liệu trong quý 1 năm 2024 đã tăng 28 USD/thùng, tương đương 38,2% chi phí, làm chi phí khai thác toàn mạng phát sinh thêm 1.409 tỉ đồng. Cứ 1 USD giá nhiên liệu tăng làm chi phí chuyến bay quý 1 năm 2024 tăng thêm 56,7 USD/chuyến. Đồng thời, tỉ giá VND/USD trong quý 1 năm 2024 đã tăng 1.300 đồng (tương đương 5,6%) so với năm 2019, dẫn đến chi phí vận tải hàng không phát sinh thêm khoảng 823 tỉ đồng. Tỉ giá bình quân trong quý 2 năm 2024 tăng làm chi phí tăng mỗi chuyến bay 23 triệu đồng. Bên cạnh đó, nhiều chi phí thuê máy bay, giá điều hành bay quốc tế… được thanh toán bằng ngoại tệ (chủ yếu là USD) làm tăng chi phí cho các hãng.

Nguyên nhân thứ hai, biến động đội bay trên toàn thế giới, trong đó có Việt Nam. Đội bay có 33 máy bay chủ yếu là A321 và A320 phải tạm dừng để kiểm tra, khắc phục động cơ. Việc này bắt buộc các hãng hàng không phải thuê cả máy bay, phi công và tàu bay nên chi phí đều tăng cao. Ngoài ra, giá thuê động cơ máy bay Airbus A321 là 48.000 – 50.000 USD/tháng vào năm 2019 đã tăng lên 80.000 – 100.000 USD/tháng vào năm 2024; giá thuê máy bay Boeing 787 từ 160.000 USD/tháng vào năm 2022 đã tăng lên 370.000 USD/tháng vào năm 2024. Giá phụ tùng tăng từ 10 – 13% so với trước năm 2019.

*Lượng hành khách qua Cảng hàng không quốc tế Nội Bài tăng cao trong dịp cao điểm 30-4, 1-5*

Cuối cùng, do tình hình cung – cầu của thị trường. Việc giảm cung vận tải nội địa do giảm máy bay là nguyên nhân ảnh hưởng đến biến động về giá vé, đặc biệt trong thời điểm nhu cầu đi lại của hành khách tăng vào các dịp lễ, tết.

Hiện nay Bộ GTVT đã ban hành quy định rà soát lại toàn bộ chi phí kê khai giá, yêu cầu tăng các chuyến bay về đêm, dùng máy bay thân rộng trong điều kiện thiếu máy bay thân hẹp. Bộ sẽ tiết giảm tối đa chi phí của các hãng hàng không, đồng thời nghiên cứu đề xuất giảm các loại phí để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân với chi phí hợp lý nhất.